昨日上午9時,西安市大慶路潘家村公交站,市民在事故現場圍觀,唏噓不已 華商報記者 閆文青 攝
  華商報訊(記者 李小博)一輛公交車進站停靠,另一輛公交車接著駛入,但是一男子突然出現在兩輛公交車之間,後車追尾前車,男子被夾在兩車中間身亡。
  前車正在上下乘客後車追了上來
  昨日上午9時10分,西安市民張女士在大慶路中間的花園裡散步,“聽說公交車撞了,我剛好要回家路過,一看發現兩輛公交車的中間還躺著一個人,車撞得挺厲害的,估計人也傷得挺嚴重。”張女士打來電話說,她聽說被撞的男子已身亡。上午9時20分,華商報記者趕到大慶路南側的潘家村公交車站跟前,102路公交車和711路中巴車都由西向東停靠在公交車站,102路車在前,711路車在後。交警已在兩輛公交車及公交站牌周圍拉起警戒線。
  兩輛公交車間隔不足一米,間隔區域的地上散落著玻璃碴子,一塊藍布遮蓋著一具屍體。102路公交車的後風擋玻璃完全破碎,車廂尾部有著明顯的撞擊變形痕跡;711路中巴車前風擋玻璃完全破碎但是並未脫落,兩支雨刮器脫落在地。道路兩側都圍著一些市民。
  102路公交車女司機神情緊張地給交警介紹了當時的情況:9時許她駕駛102路公交車到站,她的車正在上下乘客,突然被711路追尾。711路公交車司機已被警方帶走調查。
  目擊者王師傅的說法與102路女司機說法一致:“估計事發在9點鐘左右,當時102路公交車已經進站了,正準備上下乘客呢,711路公交車緊接著也準備進站,也不知道那個男的是從哪邊過來了,估計是後車剎車來不及了,就把那個男的夾在中間給撞上了。”王師傅說,兩輛公交車的撞擊力度並不小,而且還彈開了一截距離。
  王師傅說,不一會兒,120急救車趕到,現場搶救無果後宣佈男子死亡,“四五十歲的樣子,聽在這附近鍛煉的人說,並不認識。”
  可能是後車速度過快
  有圍觀市民指著距離事發地向東約20米處的斑馬線說,被撞身亡男子有可能是為了搶時間從兩輛公交車中間穿行過馬路,如果當時走在斑馬線上,或許悲劇就能避免。華商報記者註意到,大慶路南北兩側由綠化帶隔開,不時有人從綠化帶里出入穿越道路。昨日上午因為交通事故占去一條車道,加之不斷有人穿過車流通過馬路,且斑馬線處剛好也是車輛調頭的地方,人流加車流導致這裡出現小擁堵。
  對於在公交車站發生這樣的悲劇,有市民稱根據現場情況來看,711路公交車在進入公交車站前有可能速度過快,“按理說進入車站應該降低速度,即使遇到行人從車前穿行也能及時避讓。”記者註意到,711路中巴車在駛入公交車站時,左後輪在地面有剎車痕跡。
  記者從交警蓮湖大隊瞭解到,事故原因正在調查之中。
  近3公里路岔口多、無紅綠燈
  早在10月8日,就有網友反映大慶路東口地鐵站附近曾發生一起致人死亡交通事故,對此,網友稱:“大慶路從玉祥門盤道向西一直到西二環,沒有紅綠燈,而大慶路沿線學校、超市很多,路兩邊基本都是住宅區,每天車呼呼地飛馳而過,市民過個馬路簡直是拼膽量和運氣!”
  昨日,記者駕車重新走了一遍玉祥門盤道至西二環的大慶路這段2.8公里的道路,路面標識的車輛速度為限速60公里/小時,因為道路中間是一大片綠化帶,其中不少地方有人們自行“開闢”出來的缺口。
  自東向西方向,從一開始的4車道變為3車道,共有14處斑馬線,岔道口9處,其中車輛可以調頭的岔口共5處。自西向東方向,為4車道,共有斑馬線15處,岔道口9處,其中車輛可以調頭的岔口5處。記者註意到,大慶路上這段有3個地鐵站,而地鐵站均有出口通向道路兩邊。正如網友反映,在這段近3公里的道路上,車流量很大、人流量也很大,但是沒有紅綠燈,也沒有天橋,穿行這段馬路的確令人提心吊膽。
  (原標題:兩公交進站追尾 男子被夾身亡(圖))
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